Beidh gach SUV agus SUV nua ar fáil le ceannach in 2022

Smaoinigh ar Ram TRX, Land Rover Defender nó Jeep Gladiator Mojave le níos mó ná 11 orlach d'imréiteach talún.
Rialaíonn trucailí agus SUVanna an domhan.Ach ní féidir le gach ceann acu dul áit ar bith ar domhan.Tá sé seo in áirithe do SUVanna fíor.Cibé an bhfuil dreapadóirí carraige, rianblazers fásaigh nó chúnna, rathaíonn siad nuair a chríochnaíonn an cosán.Tá ainmneacha ag go leor leoraithe agus SUVanna a thugann le tuiscint gur féidir leo dul in áit ar bith, ach de ghnáth níl iontu ach pacáistí taobh amuigh nó leibhéil Baile Átha Troim.Mar shampla, geallann an Toyota RAV4 Adventure eachtraíochta (ar ndóigh), ach níl na huirlisí cumhachta agus easbhóthair ann.
Seo liosta de na gluaisteáin agus na tiománaithe SUV dleathach atá ar fáil le haghaidh 2022. Is beithígh easbhóthair iad seo, le crawlers íseal-raoin a thiomáineann na ceithre roth ar fad, fionraí ard go leor chun dul thar chonstaicí, agus bun a chosnaíonn na meicnic agus tú ag sníomh. thar carraigeacha.Is é an t-aon bhealach chun áit a thuilleamh ar an liosta seo ná fíor-chumas agus misneach a léiriú.
.css-xtkis1 { -webkit-text-maisiú: cuir líne faoi;maisiúchán téacs: cuir líne faoi;téacs-maisiú-tiús: 0.0625rem téacs-maisiú-dath: oidhreacht;text-underline-fritháireamh: 0.25rem dath: # 1C5f8B;-webkit-transition: gach 0.3 le éascú IO;trasdul: gach 0.3 le simpliú scoir;cló-mheáchan: trom;}.css-xtkis1: hover { dath: #000000;text-maisiú-dath :border-link-body-hover;} Dearadh an Toyota 4Runner le haghaidh níos mó ná anailís Sprioc amháin.Tá gach 4Runner in ann, ach is é an TRD Pro uile-roth-tiomáinte an ceann is cumhachtaí, le glas difreálach cúil leictreonach, gardaí urláir tiubh, turraingí seachbhóthar isteach 2.5-orlach Fox, agus spriongaí tosaigh atá tiúnta go speisialta chun cabhrú leis an tsrón a ardú.suas le 1.0 orlach.Níl na doirse deartha chun iad a bhaint agus a stóráil cosúil le Jeep Wrangler nó Ford Mustang, ach titeann sciath gaoithe cúil an 4Runner síos - cleas néata nach bhfuil ag éinne eile.
Tugtar an TRD Pro ar an Toyota Sequoia SUV mór trí-as a chéile.Tá a fhios ag Toyota go bhfuil buntáistí ag baint leis na samhlacha seo agus brúfaidh sé an branda TRD Pro lena lánacmhainneacht.Is é an Sequoia deartháir an Tundra, agus mar sin tá go leor i bpáirt acu le crua-earraí TRD Pro.Neartaíodh an taobh amuigh, neartaíodh an fionraí, neartaíodh na maolaitheoirí turrainge tosaigh Fox agus cúil.Rothaíonn sé ar rothaí BBS 18-orlach le boinn uile-tír-raon, agus cuimsíonn an córas tiomána uile-roth cóimheasa fearas íseal.Cuidíonn difreálach lárionad glasála Torsen leis an 401 lb-ft de bhuaic-chasmhóiminte a aistriú ón inneall 5.7-lítear V-8 go dtí na rothaí.
Marty McFly aisling amháin.Is léir an chúis.Úsáideann an Toyota Tacoma TRD Pro córas tiomána uile-roth le cás aistrithe dé-raoin rialaithe go leictreonach agus difreálach cúil glasála leictreonach.Ardaítear fionraí ag spriongaí TRD saincheaptha agus turraingí seachbhóthar isteach Fox 2.5-orlach.Tá gríl shainiúil ar an taobh amuigh ionsaitheach, bacach, agus téann an rud ar fad ar rothaí 16-orlach atá fillte i mbonn uile-tír-raon Goodyear Wrangler a threisítear le Kevlar.Ina theannta sin, cabhraíonn córas ceamara cliste leis an tiománaí constaicí a aimsiú.
Branda nua do 2022, an uair seo tá an Toyota Tundra TRD Pro faoi thiomáint ag inneall V-6 cúpla-turbocharged 389bhp agus tá an fionraí cúil anois ina earrach coil.Tá ardaitheoir tosaigh 1.1" agus corna sheachbhóthar inmheánach Fox 2.5" ag an TRD Pro.Ó thaobh stíle de, faigheann an TRD Pro rothaí TRD Pro 18-orlach dubh agus ceannsoilse stiúir deataigh.Tá plátaí sciorrtha tosaigh alúmanam, armúr underbody don chás aistrithe agus umar breosla, agus dé-phíopaí caighdeánacha.
Téann an t-ainm Power Wagon siar go dtí díreach tar éis an Dara Cogadh Domhanda, nuair a d'athchuir Dodge a chuid trucailí míleata le haghaidh seirbhíse sibhialta.Tá Power Wagon an lae inniu bunaithe ar an Ram 2500 HD, trucail a tógadh chun an jab a dhéanamh, ní hamháin chun féachaint ar an bpáirc easbhóthair.Tá fionraí ardaithe ag an Power Wagon le haghaidh airde marcaíochta méadaithe agus uillinneacha iontrála agus scoir níos leithne.Cuireann sé gnéithe riachtanacha easbhóthair leis freisin mar dhifreálaithe tosaigh agus cúil a ghlasáil agus barraí scoite frith-rolla tosaigh.Is féidir leis an winch tosaigh suas le 12,000 punt a sheasamh ar eagla go n-éireoidh rud éigin as.Tagann an Power Wagon le hinneall peitril 6.4-lítear V-8 le 410 horsepower.
Is é an Ram 1500 Rebel an trucail lánmhéide easbhóthair deiridh.Cé go dtagann gach 1500 4x4 le pacáiste easbhóthair a chuimsíonn difreálach cúil glasála go leictreonach, boinn 32-orlach, plátaí skid, dampers uasghrádaithe, rialú sleachta agus níos mó, cuireann an Rebel stíl leis.Is éard atá sa chabhair bhreise ná fionraí aeir quad inchoigeartaithe airde, cás aistrithe underdrive BorgWarner dhá chéim, agus sraith de bhoinn 33-orlach Goodyear Wrangler DuraTrac.Ar fáil i stíleanna comhlacht cab dúbailte ceithre-cháb nó cavernous, cuireann an Rebel rogha na n-inneall lena n-áirítear díosail measartha 260-hp 3.0-lítear, 305-hp 3.6-lítear V-6 le eTorque agus 5.7-lítear nó neamh-overcharged V-8 hibrideach.
Coinnigh ort féin, is SUV sármhuirearaithe é an trucail piocadh capall 702 capall seo atá in ann léim ard go leor chun Páirc Jurassic a sheachaint.Cosnaíonn an Ram 1500 TRX thart ar $72,000, ach tá sé 3.3 orlach níos airde ná an Ram 1500 rialta is cuma cén rogha a roghnaíonn tú.Tagann an Hellcat leath-ton caighdeánach le boinn 35-orlach fillte thart ar rothaí 18-orlach (nó glais - rogha fheistiú), rud a thugann an TRX 11.8 orlach d'imréiteach talún.Bhuaileamar 60 msu i díreach 3.7 soicind, rud a fhágann gurb é an trucail is tapúla a tástáladh riamh é.Is féidir leis an TRX suas le 8,100 punt a tharraingt (100 punt níos mó ná an F-150 Raptor) agus faigheann sé iomlán de 12 mpg, rud a fhágann gurb é an trucail piocadh is eacnamaí is féidir leat a cheannach inniu.Is féidir leo siúd atá ag lorg eachtraíochta trucail a roghnú le dhá chóimeáil roth spártha agus boinn 103-punt, ceann acu a luíonn sa leaba.
Tá seachadadh an Rivian R1T tóir ag tosú go mall.Tá bonnphraghas $74,075 ar an trucail piocadh uile-leictreachais, ach pacálann sé 800 horsepower agus 14.9 orlach d'imréiteach talún ollmhór.Úsáideann an R1T córas ceithre mhótair - ceann do gach roth, agus oibríonn gach ceann acu go neamhspleách.Má tá níos mó chasmhóiminte de dhíth ar bhoinn chúl an phaisinéara ná taobh chúl an tiománaí, níl aon fhadhb ann.Tá coscánaithe athghiniúna áisiúil freisin chun an raon a leathnú trí phas coscáin a shábháil agus méid beag fuinnimh a phumpáil isteach sa cheallraí.Le raon de 300 míle (300 míle) ar mhuirear amháin, ba chóir go mbeadh an R1T Rivian in ann tú a fháil áit ar mhaith leat dul agus ar ais.Thug an chuideachta isteach freisin líonra Rivian Adventure de 600 pointe te le cumas muirearaithe tapa suas le 300kW.
Seasann Nissan an Tíotán XD idir piocadh lánmhéide leath-ton agus trí cheathrú tonna.Is é an rothar easbhóthair is cumhachtaí sa líne Titan XD an Pro-4X.Ag baint úsáide as fonnadh fráma dréimire XD, tá an Pro-4x feistithe le suaití Bilstein atá tiúnta go speisialta, cás aistrithe dhá chéim, glas difreálach cúil leictreonach, rialú ar shliocht cnoic agus boinn uile-tíre studded.Faigheann an taobh amuigh decals ceannchláir cheeky, crúcaí barrach dubh ar an tosach, Baile Átha Troim dearg agus gríl eile.Is é an t-inneall caighdeánach an 400-horsepower 5.6-lítear V-8 eolach.
Má bhí XD i bhfad ró-, tá leath-ton Nissan Titan Pro-4X faoi thiomáint ag inneall 5.6-lítear V-8 Nissan.Is éard atá i samhlacha Pro-4X tiomáint uile-roth le cás aistrithe dhá luas, difreálach cúil atá faoi ghlas go leictreonach, maolaitheoirí turrainge Bilstein, rialú ar shliocht cnoic, agus boinn uile-tír-raon.Tá uillinneacha cur chuige, stiúrtha agus scoir níos fearr aige ná Titans eile agus tá neart plátaí skid ann a chosnaíonn an radaitheoir níos ísle, an pan ola, an cás aistrithe agus an umar breosla.Cé nach bhfuil an Pro-4X chomh garbh leis an XD, tá sé tógtha chun maireachtáil.
Nua do 2022, is feabhas suntasach é an Nissan Frontier ar an trucail a athsholáthróidh sé.Níl sé ar fad nua, ach tá sé anois ar an trucail piocadh meánmhéid is cumhachtaí riamh, le 310-horsepower V-6 bolted le tarchur uathoibríoch naoi-luas.Feistíodh an Pro-4X le suaití Bilstein, pláta skid tosaigh, agus armúr breise don chás aistrithe agus umar breosla.Tá sé ar cheann de dhá leibhéal Baile Átha Troim freisin a fhaigheann córas fuaime 10 gcainteoir mar chaighdeán.Is samhlacha Pro-X tiomáint rotha cúil iad teorainneacha leis an imréiteach talún is airde de 9.8 orlach.
Tá Mercedes ag táirgeadh an G-Rang ó 1979. Ní raibh sé i gceist ar dtús é a dhíol leis na coitianta, na Kardashians, nó aon duine eile.Is meaisín míleata é seo atá in ann buille a sheasamh agus a dheisiú go héasca.Tá córas tiomána uile-roth G-Rang an lae inniu ar cheann de na cinn is forbartha, le trí dhifreálach glasála is féidir a rialú le haghaidh dreapadóireachta suas an cnoc.Cailleann an G-Rang a acastóir tosaigh beefy mar thoradh ar an athdhearadh, ach tairgeann sé 9.5 orlach urramach d'imréiteach talún agus féadann sé 27.6 orlach uisce a thrasnú.Sna Stáit Aontaithe, tagann an G-Rang in dhá leagan.Tá an G550 faoi thiomáint ag inneall V-8 cúpla-turbocharged 4.0-lítear le 416 horsepower.Níl sé táimhe.Ní AMG G63 é seo, áfach.Tá an beithíoch seo feistithe le leagan 577-horsepower den inneall céanna.Long roicéad cearnach a bhí ann.Ó tá, tá sé costasach freisin.
Le blianta beaga anuas, tá an Lexus GX tar éis cáil a thógáil mar SUV só le cumhacht fíor.Gnéithe an GX comhlacht trucail-mhaith ar fhráma le fionraí féin-leibhéalta agus dampers oiriúnaitheach roghnach.Soláthraíonn tiomáint buan ceithre roth agus cás aistrithe dhá luas cumas gabhar easbhóthair.Ní gá duit SUV atá in ann dul san iomaíocht le gabhair?Cumhacht thagann ó 4.6-lítear V-8 le 301 horsepower.Áirítear ar na gnéithe seo freisin fearas íseal, difreálach lárionad duillín teoranta, rialú sleamhnú cnoic, rialú tarraingthe gníomhach, agus córas rialaithe crawl atá ar fáil.Cuidíonn an dara ceann leis an GX luas íseal chun tosaigh nó droim ar ais a choinneáil agus iad ag trasnú dromchlaí míchothrom agus constaicí deacra.
Seo é an bun líne: nuair is gá don bhanríon dul áit éigin, téann sí i Range Rover de ghnáth.Ach tá só gan brí gan an cumas chun cúltaca a dhéanamh di.Tá córas tiomána uile-roth oiriúnaitheach agus fionraí aeir inchoigeartaithe feistithe ag gach Range Rover chun cabhrú leat coinníollacha bóithre crua a shárú.Tá cás aistrithe dhá luas aige freisin, glas difreálach leictreonach, rialú sluaite agus stiúrtha roth chúl.Beidh sé cuma mhaith.Tairgeann Range Rover dhá bhun roth agus raon dochreidte de leibhéil Baile Átha Troim, chomh maith le roghanna neamhspleácha.Má tá tú ina bhall den teaghlach ríoga, ansin anseo tá tú ag dul (nó á thiomáint) - áit ar bith, damnaigh é.
Is é Land Rover Discovery an tsamhail a úsáideann siad chun a stíl a chur in iúl.Nuair a bheidh an Discovery easbhóthair, tá an aisteachas imithe agus is féidir lena chóras sofaisticiúla tiomána uile-rothlaigh a bhuanna a thaispeáint.Soláthraíonn fionraí aer atá ar fáil suas le 11.1 orlach d'imréiteach talún agus uillinneacha leathana isteach agus amach.Is féidir leis an Dioscó snámh freisin in uisce suas le 35.4 orlach ar doimhneacht.Déanann Ardchóras Bainistíochta Tírdhreacha Land Rover monatóireacht ar choinníollacha bóithre agus cuimsíonn sé socruithe inoiriúnaithe.Tá dhá inneall ar fáil.Úsáideann an t-inneall bonn turbocharged inlíne-ceithre le 296 hp, agus tá supercharged 3.0-lítear V-6 le 340 hp ar fáil freisin.
Tá an Discovery Sport chomh gar do phraghas agus aon Land Rover eile.Cosúil le feithiclí uile-tír-raon eile, comhcheanglaíonn sé cáilíochtaí só agus easbhóthair.Ní hé seo an tairiscint is gairbhe de chuid na cuideachta, ach tá an Disco Sport in ann wade os cionn 23 orlach déag ar fad.Tá uillinn cur chuige aige freisin suas le 23.4 orlach agus uillinn imeachta de 31 orlach.Tá a chóras tiomána uile-roth caighdeánach péireáilte le modhanna tiomána in-roghnaithe, lena n-áirítear socruithe do ghairbhéal, sneachta, láib agus gaineamh.Chomh maith leis sin tá sé úsáideach an cumas an fána a mhéadú go 45 céim, chomh maith leis an grádán a mhúchadh agus an shliocht ón gcnoc a rialú.Tagann samhlacha Discovery Sport le hinneall peitril ceithre-sorcóir turbocharged 2.0-lítear le 246 horsepower.Ach d'fhéadfadh barr raon R-Dinimiciúla Discovery Sport a bheith le leagan 286bhp den ghléasra cumhachta céanna.
Tá an Land Rover Defender nua tagtha ar deireadh.Cosúil leis an Jeep Wrangler, tairgeadh an gCosantóir i múnlaí dhá dhoras (ar a dtugtar an 90) agus ceithre dhoras (ar a dtugtar an 110).Soláthraítear an chumhacht ag inneall ceithre-sorcóir turbocharged 2.0-lítear le 296 hp.nó inneall 3.0-lítear inlíne-sé le 395 hp.Tá cumas tarraingthe an Chosantóra soladach go leor dá mhéid ag 8,201 punt.Murab ionann agus a ainm, tá dearadh unibody le fionraí iomlán neamhspleách ar an gCosantóir nua.Tugann an socrú trucail uasta 11.5 orlach d'imréiteach talún, ag meaitseáil an Ford Bronco le Baile Átha Troim Sasquatch agus 0.7 orlach níos airde ná an Jeep Wrangler Rubicon.Mar a thugann an grianghraf thuas le fios, insíonn Land Rover dúinn gur féidir leis an 110 suas le 35.4 orlach uisce a nascleanúint sula gcaithfidh tú ancaire agus casadh timpeall.
Tógann an Jeep Gladiator ar an bhfoirmle Wrangler ceithre dhoras rathúil agus tarraingteach trí phiocadh suas ar chúl a chur leis.Ciallaíonn sé freisin gur féidir leis an mbonn roth leathnaithe feabhas mór a chur ar chaighdeán na tiomána laethúla.Is é an díorthach Wrangler is éasca é a úsáid agus a thiomáint, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na 10 ngluaisteán C/D is fearr in 2020. Is féidir an díon agus na doirse a bhaint.Feabhsaíonn barra sway tosaigh scoilte roghnach cur in iúl acastóra ar an tír-raon garbh, agus tá cuma fionnuar ag boinn uile-tíre BFGoodrich KM 33-orlach (roghnach) agus feabhsaíonn siad tarraingt.Ar fáil i leibhéil éagsúla Baile Átha Troim suas go dtí an tsamhail Rubicon, tá sé réidh chun conquer an chuid is mó sléibhte.Is é an t-inneall bonn V-6 3.6-lítear le 285 hp.cúpláilte le tarchur láimhe sé-luas, ach chuir Jeep turddhíosal 3.0-lítear le 260bhp leis le déanaí.nasctha le tarchur uathoibríoch ocht-luas.Tairgeann an Gladiator Rubicon agus Mojave níos mó ná 11 orlach d'imréiteach talún.
Seo mar ba chóir go mbeadh Jeep.As na samhlacha CJ go léir ón gcéad MB míleata, is é seo an Jeep Wrangler.Breathnaíonn aithne agus feidhmíocht iontach díreach as an mbosca.Tá tiomáint ceithre roth agus dhá acastóir soladach ag gach múnla, agus is féidir a chorp dhá agus ceithre dhoras a bhaint go héasca chun iad a fhágáil gan doras agus/nó gan doras le haghaidh taispeáint taiscéalaíoch gan sárú.Tugann an Jeep 10.9 orlach d'imréiteach talún, uillinn cur chuige 44-céim, agus uillinn scoir 37 céim.Is féidir a n-acastóirí tosaigh agus cúil a fheistiú le difreálaithe glasála agus cás aistrithe dhá luas coitianta le cóimheasa giaranna ísle le haghaidh snámhachta agus tarraingt optamach.Áiríonn an Baile Átha Troim is crua atá ag Rubicon barraí frith-rolla tosaigh scoite agus boinn uile-tíre 33-orlach BFGoodrich KM.
In ainneoin an choirp unibody agus an t-inneall tras-suite, tá an Jeep Cherokee i Trailhawk Baile Átha Troim ar fheabhas ar an mbóthar.Úsáideann an Trailhawk an córas tiomána uile-roth is úire de chuid na cuideachta (ar a dtugtar Active Drive Lock) a choinníonn difreálach cúil glasála meicniúil agus cóimheas íseal giaranna 51.2:1.Áirítear leis an trealamh seo rialú tarraingthe inroghnach, lena n-áirítear modh carraige agus rialú shliocht cnoic.Soláthraíonn an fionraí easbhóthair 8.7 orlach d'imréiteach talún agus uillinneacha iontrála agus imeachta níos leithne ná na Cherokees eile.Is é an t-inneall caighdeánach V-6 3.2-lítear le tarchur uathoibríoch naoi luas.Bhí inneall ceithre-sorcóir turbocharged 2.0-lítear roghnach.
Tá John Perley Huffman ag scríobh faoi ghluaisteáin ó 1990 agus ag déanamh go maith.Chomh maith le Car and Driver, tá a shaothar le feiceáil sa New York Times agus i mbreis is 100 foilseachán agus suíomh Gréasáin feithicleach.Is céimí de chuid UC Santa Barbara é agus tá cónaí air fós gar don champas lena bhean chéile agus a bheirt leanaí.Tá péire Toyota Tundra aige agus dhá Huskies Sibéire.Bhíodh Nova agus Camaro aige.
Sea, tá sé fós ag obair ar an gcarr tionscadail Nissan 300ZX Turbo 1986 a thosaigh sé sa scoil ard, agus níl, níl sé ar díol.Rugadh agus tógadh i Michigan é, agus tá a fhiacla go léir fós ag Austin Irving in ainneoin gur bhuail poc haca é le linn gairme nach raibh chomh rathúil mar chúl báire sa scoil ard agus sa choláiste.Is breá leis gluaisteáin na 1980í agus a chuid Great Pyrenees Bleu agus tá sé ina bhall gníomhach de phobal Buffalo Wild Wings.Nuair nach bhfuil Austin ag ceartú a charr, is dóichí go mbeidh sé ar thaobh an mhórbhealaigh ag cabhrú le duine eile a charr a dheisiú.
.css-dhtls0 { taispeáint: bloc;teaghlach cló: GlikoS, Georgia, Times, Serif;meáchan cló: 400;corrlach bun: 0;corrlach barr: 0;-webkit-téacs-mhaisiú: níl;téacs maisiúcháin: none;} @media(aon hover: hover) { .css-dhtls0:hover {dath: hover-link;} } @media(uas-leithead: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem; líne-airde: 1.2;}} @ meáin (min-leithead: 48rem){.css-dhtls0{font-size: 1.25rem; airde líne: 1.2;}} @ meáin (min-leithead: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;airde líne:1.2;}} SUVanna Lánmhéid is Fearr de 2023