Maíonn an chuideachta go mbeidh an carr eitilte in ann turasóirí a iompar timpeall na cathrach ar luasanna suas le 80 míle san uair i gceann cúpla bliain.
Táthar ag súil go gcoinneoidh an XPeng XPeng X22 airde thart ar 300 troigh-faoi airde Big Ben.
Ach is féidir le haerárthach dhá shuíochán a bhfuil ar a chumas achair fhada a eitilt teacht ar airde an Empire State Building a bhaint amach.
Dóibh siúd a bhfuil imní orthu faoin am eitilte uasta 35 nóiméad, tá paraisiút ann freisin ar eagla na heagla.
Creideann an chuideachta Síneach Xpeng Motors go bhfuil sé oiriúnach do thurais ghearra ar fud na cathrach, mar shampla fámaireacht agus iompar soláthairtí leighis.
Táthar ag súil go gcosnóidh sé an rud céanna le carr só cosúil le Bentley nó Rolls-Royce agus go mbuailfidh sé an margadh i 2025.
Tá coileachán iata, dearadh teardrop íosta agus cuma sci-fi ar an X2 Xpeng. Tá sé déanta go hiomlán as snáithín carbóin chun meáchan a shábháil.
Cosúil le héileacaptar, tógann an X2 as agus tailte go hingearach ag baint úsáide as dhá lián agus de ghnáth bíonn rothaí ar gach ceann dá cheithre choirnéal.
Tá luas barr 81 mph aige, is féidir leis eitilt suas le 35 nóiméad, agus airde 3,200 troigh a bhaint amach, cé gur dócha go n -eitiltfidh sé thart ar 300 troigh.
Dúirt an tUachtarán agus an Leas -Chathaoirleach Brian Gu gurb é an sprioc deiridh ná go n -úsáidfeadh daoine saibhre é mar a n -iompar laethúil.
Ach, le roinnt constaicí rialála le sárú fós, dúirt sé gur dócha go mbeadh an fheithicil teoranta do “limistéir uirbeacha nó radhairc” ar dtús.
D'fhéadfadh sé go n -áireofaí leis an Dubai Waterfront, áit a ndearna sé a chéad eitilt phoiblí Dé Luain mar chuid den imeacht Gitex Global.
Cosúil le héileacaptar, tógann an X2 as agus tailte go hingearach ag baint úsáide as beirt lián ag ceithre choirnéal na feithicle, a bhfuil rothaí acu de ghnáth.
Meáchan an carr 16 troigh ar fhad thart ar leath tonna, tá dhá dhoras oscailte aige, agus is féidir leis beirt a bhfuil meáchan níos lú ná 16 punt acu a iompar.
Tá luas barr 81 mph ann, is féidir leis eitilt suas le 35 nóiméad, agus airde 3,200 troigh a bhaint amach, cé gur dócha go n -eitiltfidh sé thart ar 300 troigh.
Níltear ag súil ach go mbeidh ceadúnas tiomána ag teastáil ó úinéirí, dúirt Gu, toisc go mb'fhéidir go gcaithfear an chéad eitilt a bheith uathoibríoch.
“Más mian leat feithicil a thiomáint, is dócha go mbeidh roinnt deimhniúcháin de dhíth ort, leibhéal éigin oiliúna,” a dúirt sé.
Nuair a fiafraíodh de go bhféadfadh seirbhísí éigeandála an fheithicil a úsáid, dúirt sé, “Ceapaim gur cásanna iad sin ar féidir iad a láimhseáil mar ghluaisteáin eitilte.”
Ach dúirt sé nár dhírigh an chuideachta ar “úsáid choincréiteach” agus ina ionad sin rinne sé a chuid dearaí “ar an gcéad dul síos.”
Ní tháirgeann Xiaopeng X2 astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin le linn eitilte, agus tá sé oiriúnach d'eitilt uirbeach íseal-airde, mar shampla fámaireacht agus cóireáil leighis sa todhchaí.
Tá dhá mhodh tiomána feistithe ar an XPeng X2: lámhleabhar agus uathoibríoch. Táthar ag súil nach mbeidh ceadúnas tiomána de dhíth ar an úinéir, toisc go mb'fhéidir go gcaithfear an chéad eitilt a dhéanamh go huathoibríoch.
Chonaic níos mó ná 150 duine ó Ard -Chonsalacht na Síne i Dubai, Cumann Tráchtála Idirnáisiúnta Dubai, DCAA, Roinn Geilleagair agus Turasóireachta Dubai, Ionad Trádála Domhanda Dubai agus na meáin dhomhanda an chéad eitilt phoiblí Xpeng.
“Tá paraisiút gníomhach ag an leagan béite a úsáideann go huathoibríoch, ach beidh níos mó bearta sábháilteachta ag samhlacha amach anseo,” a dúirt Gu.
Dúirt Gu go bhfuil sé mar aidhm ag an gcuideachta carranna eitilte a bheith réidh do chustaiméirí faoi 2025, ach tuigeann sé go dtógfadh sé am do thomhaltóirí a bheith compordach le carranna eitilte.
“I mo thuairimse, nuair a bhíonn go leor táirge ar an mbóthar agus i gcathracha ar fud an domhain, ceapaim go leathnóidh sé an margadh go han -tapa,” a dúirt sé.
Tá na billiúin dollar infheistíochta in Evtol (tógála agus tuirlingt ingearach leictreach) agus tá cuideachtaí ag streachailt le rath tráchtála a bhaint amach.
Tá NASA ag tástáil aerárthaí leictreacha nua ar féidir leo éirí as agus talamh a thabhairt go hingearach, ag súil le paisinéirí a iompar trí chathracha gnóthacha ag 320 km/h faoi 2024.
Dar le foireann NASA atá lonnaithe i Big Sur, California, beidh Feithiclí Joby Aviation in ann seirbhísí aeir tacsaí a sholáthar do dhaoine i gcathracha agus i gceantair máguaird, ag cur bealach eile le daoine agus earraí a iompar.
Is féidir leis an “tacsaí eitilte” uile-leictreach éirí as agus é a thalamh go hingearach agus is héileacaptar sé rótar é atá deartha le bheith chomh ciúin agus is féidir.
Mar chuid den staidéar 10 lá, a thosaigh 1 Meán Fómhair, déanfaidh oifigigh ó Ionad Taighde Eitilte Armstrong NASA a fheidhmíocht agus a fhuaimíocht a thástáil.
Is é an t -aerárthach tógála agus tuirlingthe ingearach leictreach (EVTOL) an chéad cheann de go leor aerárthaí a thástáil mar chuid de fheachtas ardghluaiseachta Aeir NASA (AAM) chun modhanna iompair tapa a aimsiú ar féidir iad a cheadú le haghaidh úsáide an phobail.
Is iad na tuairimí a chuirtear in iúl thuas ná na tuairimí atá ag ár n -úsáideoirí agus ní gá go léireodh siad tuairimí MailOnline.
Nochtann Martina Navratilova go bhfuil sí buailte le hailse chíche agus scornach: Deir finscéal leadóige go bhfuil faitíos uirthi nach bhfeicfidh sí Nollaig eile agus go dtosaíonn sí ar a gairmréim tar éis Liosta Mianta Diagnóise Dúbailte
Am Post: Márta-21-2023
