D’fhéadfadh gluaisteáin eitilte a d’fhéadfadh turasóirí a iompar timpeall cathracha ag 80 míle san uair a bheith ina nithe is díol spéise sa todhchaí.

Maíonn an comhlacht go mbeidh an carr eitilte in ann turasóirí a iompar timpeall na cathrach ar luasanna suas le 80 míle san uair i gceann cúpla bliain.
Táthar ag súil go gcoimeádfaidh an Xpeng X2 uile-leictreacha airde timpeall 300 troigh – timpeall airde Big Ben.
Ach is féidir le haerárthach dhá shuíochán atá in ann achair fhada eitilt airde an Empire State Building a bhaint amach freisin.
Dóibh siúd atá buartha faoin uastréimhse eitilte 35 nóiméad, tá paraisiúit ceangailte leis freisin ar eagla na heagla.
Creideann an chuideachta Síneach Xpeng Motors go bhfuil sé oiriúnach le haghaidh turais ghearr ar fud na cathrach, mar fhámaireacht agus soláthairtí leighis a iompar.
Táthar ag súil go gcosnóidh sé mar an gcéanna le carr só cosúil le Bentley nó Rolls-Royce agus buailfidh sé an margadh in 2025.
Tá cockpit iata, dearadh teardrop íostach agus cuma sci-fi ar an X2 XPeng.Tá sé déanta go hiomlán de shnáithín carbóin chun meáchan a shábháil.
Cosúil le héileacaptar, éiríonn an X2 amach agus tuirlingt go hingearach ag baint úsáide as dhá lián agus de ghnáth bíonn rothaí ar gach ceann dá cheithre choirnéal.
Tá luas barr de 81 msu aige, is féidir leis eitilt suas le 35 nóiméad, agus sroicheann sé airde 3,200 troigh, cé gur dóichí go mbeidh sé ag eitilt thart ar 300 troigh.
Dúirt an tUachtarán agus an Leas-Chathaoirleach Brian Gu gurb é an sprioc deiridh go n-úsáidfeadh daoine saibhre é mar iompar laethúil.
Ach, le roinnt constaicí rialála fós le sárú, dúirt sé gur dócha go mbeadh an fheithicil teoranta do “limistéir uirbeacha nó radhairc” ar dtús.
D’fhéadfadh go n-áireofaí leis seo cladach Dubai, áit a ndearna sé a chéad eitilt phoiblí Dé Luain mar chuid den imeacht Gitex Global.
Cosúil le héileacaptar, éiríonn an X2 amach agus tuirlingt go hingearach ag baint úsáide as dhá lián ag ceithre choirnéal na feithicle, a mbíonn rothaí uirthi de ghnáth.
Tá meáchan thart ar leath tonna sa charr 16 troigh ar fad, tá dhá dhoras taobh-oscailte aige, agus féadann sé beirt a iompar a bhfuil meáchan níos lú ná 16 punt acu.
Tá luas barr 81 msu aige, is féidir leis eitilt ar feadh suas le 35 nóiméad, agus sroicheann sé airde 3,200 troigh, cé gur dócha go mbeidh sé ag eitilt thart ar 300 troigh.
Níltear ag súil ach go mbeidh ceadúnas tiomána ag teastáil ó úinéirí, a dúirt Gu, mar is féidir go gcaithfidh an eitilt tosaigh a bheith uathoibríoch.
“Más mian leat feithicil a thiomáint, is dócha go mbeidh roinnt deimhniúcháin agus leibhéal éigin oiliúna ag teastáil uait,” a dúirt sé.
Nuair a fiafraíodh de an bhféadfadh na seirbhísí éigeandála an fheithicil a úsáid, dúirt sé, “Sílim gur cásanna iad sin is féidir a láimhseáil mar charranna eitilte.”
Ach dúirt sé nár dhírigh an chuideachta ar “úsáid nithiúil” agus ina ionad sin go ndearna siad a dearaí “go príomha agus go príomha.”
Ní tháirgeann Xiaopeng X2 astuithe dé-ocsaíd charbóin le linn eitilte, agus tá sé oiriúnach le haghaidh eitilt uirbeach íseal-airde, mar shampla radharcra agus cóireáil leighis sa todhchaí.
Tá an XPENG X2 feistithe le dhá mhodh tiomána: láimhe agus uathoibríoch.Táthar ag súil nach mbeidh ach ceadúnas tiomána ag teastáil ón úinéir, toisc go bhféadfadh go mbeadh an eitilt tosaigh le déanamh go huathoibríoch.
Bhí níos mó ná 150 duine ó Ard-Chonsalacht na Síne i Dubai, Comhlachas Tráchtála Idirnáisiúnta Dubai, DCAA, Roinn Geilleagair agus Turasóireachta Dubai, Ionad Trádála Domhanda Dubai agus na meáin domhanda mar fhinné ar an gcéad eitilt phoiblí ag Xpeng.
“Tá paraisiúit gníomhach ag an leagan béite a imlonnaítear go huathoibríoch, ach beidh níos mó bearta sábháilteachta ag samhlacha amach anseo,” a dúirt Gu.
Dúirt Gu go bhfuil sé mar aidhm ag an gcuideachta gluaisteáin eitilte a bheith réidh do chustaiméirí faoi 2025, ach tuigeann sé go bhféadfadh sé go leor ama a thógáil do thomhaltóirí a bheith compordach le gluaisteáin eitilte.
“Sílim nuair a bhíonn a dhóthain táirgí ar an mbóthar agus i gcathracha ar fud an domhain, sílim go méadóidh sé an margadh go han-tapa,” a dúirt sé.
Tá na billiúin dollar infheistíochta in eVTOL (éirí de thalamh ingearach agus tuirlingthe) agus tá cuideachtaí ag streachailt le rath tráchtála a bhaint amach.
Tá NASA ag tástáil aerárthach leictreach nua atá in ann éirí de thalamh agus tuirlingt go hingearach, ag súil le paisinéirí a iompar trí chathracha gnóthacha ag 320 km/h faoi 2024.
De réir foireann NASA atá lonnaithe i Big Sur, California, beidh feithiclí Joby Aviation lá amháin in ann seirbhísí tacsaí aeir a sholáthar do dhaoine sna cathracha agus sna ceantair máguaird, ag cur bealach eile chun daoine agus earraí a iompar.
Is féidir leis an “tacsaí eitilte” uileleictreach éirí de thalamh agus tuirlingt go ceartingearach agus is héileacaptar sé rótar é atá deartha le bheith chomh ciúin agus is féidir.
Mar chuid den staidéar 10-lá, a thosaigh 1 Meán Fómhair, déanfaidh oifigigh ó Ionad Taighde Eitilte Armstrong NASA a fheidhmíocht agus a fhuaimíocht a thástáil.
Is é an t-aerárthach leictreach ingearach éirí de thalamh agus tuirlingthe (eVTOL) an chéad cheann de go leor aerárthach a tástáladh mar chuid d'fheachtas Ard-Shoghluaisteachta Aeir (AAM) NASA chun teacht ar mhodhanna meariompair amach anseo is féidir a cheadú don phobal.
Is iad na tuairimí a nochtar thuas ná tuairimí ár n-úsáideoirí agus ní gá go léiríonn siad tuairimí MailOnline.
Nochtann Martina Navratilova go bhfuil ailse brollaigh agus scornach buailte aici: Deir finscéal na leadóige go bhfuil eagla uirthi ‘nach bhfeicfidh sí Nollaig eile’ agus go gcuireann sí tús lena gairmréim tar éis diagnóis dúbailte