Tá gá le carranna inár saol laethúil. Mar sin féin, tá an -eagla ar roinnt daoine tiomáint. De réir mar a thagann an tionscal chun cinn, déanann teicneolaíochtaí nua rudaí níos éasca. Nocht automaker na Seapáine Honda trí fheithicil féin-tiomána le déanaí. Mura bhfuil go leor scileanna tiomána agat, ní gá go mbeadh eagla ort. Tá carranna nua Honda ar fáil i leaganacha 1 shuíochán, 2 shuíochán agus 4 shuíochán. Is féidir le húsáideoirí an rogha is fearr a oireann dá riachtanais a dhéanamh. Murab ionann agus tiománaithe traidisiúnta AI, is féidir le feithiclí féin-tiomána Honda cumarsáid a dhéanamh leat i bhfíor-am. Ina theannta sin, is féidir leis an gcarr do ghothaí láimhe a léamh.
I gcuma agus i ndearadh intí, tá sé go hiomlán difriúil ó na tacsaithe robot a fhaightear ar an tsráid. Gan Lidar, gan trácht ar léarscáileanna ardchruinnithe. Agus tú ag tiomáint i mód uathoibríoch, sásaíonn sé do phléisiúr tiomána beagán. Mar sin féin, tá luamhán fisiciúil taobh istigh den charr a thugann tuiscint éigin duit.
Dar leis an gcuideachta, is táirgí luatha iad seo. Sa todhchaí, beidh úsáideoirí in ann leanbh a ghlaoch ar an gcarr. An gceapann tú gur forbairt mhaith í seo?
Is teicneolaíocht chliste idirghníomhach í a d'fhorbair Honda go neamhspleách. Ciallaíonn sé seo gur féidir le meaisíní gothaí agus urlabhra an duine a léamh. Is féidir leis idirghníomhú le daoine i bhfíor -am freisin.
Go deimhin, tá feithicil táirgthe Cikoma an -difriúil ón gcarr coincheap i mbeochan.
Cuimsíonn sé trí chatagóir den chuid is mó: leagan aon suíochán, leagan dhá shuíochán agus leagan ceithre shuíochán. Is feithiclí leictreacha iad na feithiclí seo go léir.
Déanaimis breathnú ar dtús ar an Honda nua gan ach suíochán amháin. Tá an carr deartha chun freastal ar dhuine amháin.
Tá an dearadh an -spraíúil ag an am céanna. Má tá sé in aon áit amháin, is féidir leat é a dhearmad go héasca le haghaidh both fón póca. Tá an carr féin-tiomána seo cosúil le tiománaí faisnéise saorga. Chomh fada agus a ghlaonn tú nó a bhogann tú do lámh, bogfaidh sé go dtí an suíomh sonraithe de réir mar is gá.
Ina theannta sin, athróidh sé go huathoibríoch agus cuirfidh sé in iúl d'úinéir spás páirceála má cheapann an carr “go bhfuil sé neamhshábháilte.
Tá carr féin-tiomána 2-shuíochán Honda Cikoma deartha do dhaoine scothaosta. Oibríonn sé freisin do dhaoine a bhfuil eagla orthu tiomáint nó nach tiománaithe maithe iad.
Ní féidir leis an gcarr seo ach beirt a fheistiú. Is é an dearadh go bhfuil ceann de na paisinéirí chun tosaigh agus an ceann eile taobh thiar de.
Tá luamhán stiúrtha speisialta sa charr féin-tiomána dúbailte freisin. Cuidíonn an luamhán stiúrtha leis an bpaisinéir treo a athrú go neamhspleách más mian leis.
Tar éis an tsaoil, tá an carr féin-tiomána 4 shuíochán seo ó Honda cosúil le turasóir. Ag tosú an mhí seo, déanfar an carr féin-tiomána ceithre shuíochán a thástáil ar na bóithre agus pearsanra slándála ag gabháil leis. Ní bhíonn carranna féin-tiomána Honda ag brath ar léarscáileanna ardtaifigh. Go bunúsach úsáideann sé parallax an cheamara chun grúpa 3D pointí a chruthú. Aithníonn sé constaicí trí ghreille grúpaí pointe a phróiseáil. Nuair a sháraíonn airde an chonstaic an luach socraithe, measann an carr gur limistéar dodhéanta é. Is féidir limistéir taistil a aithint go tapa.
Gineann an fheithicil an cosán is fearr go dtí an suíomh sprice i bhfíor -am agus bogann sí go réidh feadh an chosáin seo. Creideann Honda go n-úsáidfear a ghluaisteáin féin-tiomána go príomha le haghaidh comaitéireachta cathrach, taisteal, obair agus gnó. Creideann an chuideachta freisin go n -oibreoidh sé go maith le haghaidh turais ghearra freisin. Mar sin féin, ní mholtar é seo ar feadh achair fhada. Cad a cheapann tú faoi na feithiclí nua seo ó Honda? Tá siad fionnuar. Cuir in iúl dúinn do chuid smaointe sa rannóg tuairimí thíos.
Foireann T&F ó Institiúid Teicneolaíochta Honda. Is é an fáth a bhforbraítear feithicil den sórt sin go príomha chun fadhbanna sóisialta a réiteach, mar shampla, ag dul in aois dian an daonra agus an easpa lucht saothair. Is mian leis an gcuideachta cabhrú le daoine nach tiománaithe maithe iad nó nach bhfuil in ann tiomáint go fisiciúil. Ceapann siad freisin go bhfuil daoine nua -aimseartha ró -ghnóthach leis an obair. Dá bhrí sin, is féidir le carr beag féin-tiomána ar feadh achair ghearra freastal ar riachtanais taistil agus áineasa ghearr-achair phearsanta. Is é príomh -innealtóir na hInstitiúide Yuji Yasui, a tháinig isteach i Honda i 1994 agus a bhí i gceannas ar thionscadal teicneolaíochta tiomána uathoibrithe agus cabhrach Honda ar feadh 28 bliain.
Ina theannta sin, tá tuairiscí ann go sroichfidh Honda leibhéal na gcarranna féin-tiomána L4 faoi 2025. Ní mór do thiomáint uathrialach, a dhíríonn Honda air, dhá bhunriachtanas a chomhlíonadh. Caithfidh sé a bheith sábháilte agus slán do phaisinéirí, d'fheithiclí mórthimpeall agus do choisithe. Ba chóir go mbeadh an carr réidh, nádúrtha agus compordach freisin.
Mheall Cikoma aird gach duine ag an gcur i láthair. Mar sin féin, níl an carr seo ina aonar. Ag an ócáid, sheol an chuideachta Wapochi freisin.
Le chéile, is ionann iad agus an méid a ghlaonn Honda ar “mhicrimobility,” a chiallaíonn gluaiseachtaí beaga. Leanann sé tú, siúlóidí agus siopaí leat. Is féidir leis a bheith ina threoir nó cabhrú leat le do bhagáiste. Go deimhin, d'fhéadfá “peataí digiteach” nó fiú “leantóir” a ghlaoch air.
Is díograiseoir ardteicneolaíochta mé agus tá mé ag scríobh rudaí teicniúla le breis agus seacht mbliana. Cibé an bhfuil forbairt crua -earraí nó feabhsú bogearraí ann, is breá liom é. Tá an -spéis agam freisin sa chaoi a dtéann an pholaitíocht i réigiúin éagsúla i bhfeidhm ar dhul chun cinn teicneolaíochta. Mar eagarthóir tromchúiseach, codlaím agus dúisigh mé le nasc teileafóin agus sonraí 24 uair sa lá, 7 lá sa tseachtain. Tá mo ríomhaire méadar uaim.
Lean @gizchina! ; más rud é (!
Blag soghluaiste na Síne a chlúdaíonn an nuacht is déanaí, athbhreithnithe saineolacha, fóin na Síne, apps Android, táibléad Android na Síne agus conas é.
Am Post: Apr-18-2023
