Tá an díospóireacht idir gluaisteáin ghréine agus feithiclí leictreacha ag téamh suas de réir mar a oibríonn an domhan chun astaíochtaí gás ceaptha teasa a laghdú. Cé go bhfuil tóir ag méadú i gcónaí ar fheithiclí leictreacha, is coincheap réasúnta nua iad feithiclí faoi thiomáint gréine. Mar sin, conas a oibríonn siad?
Tá painéil ghréine feistithe ar fheithiclí a ionsúnn an fuinneamh a ghineann an ghrian agus a thiontaíonn ina leictreachas é. Dírítear an fuinneamh seo chuig ceallraí, a bhíonn ceangailte de ghnáth le bagáiste, áit a stóráiltear é go dtí go mbeidh gá leis. Ach cé go bhfuil roinnt buntáistí ag baint le feithiclí painéil ghréine, amhail a bheith neamhdhíobhálach don chomhshaol agus marthanach, tagann a ndúshláin féin leo freisin. Mar shampla, níl an méid spáis atá ag teastáil chun painéal gréine a shuiteáil i gcarr praiticiúil. Gan trácht ar an bhfíric nach bhfuil na gluaisteáin seo oiriúnach ach do dhálaí aeráide áirithe. Ag an am céanna, tá feithiclí leictreacha neamhdhíobhálach don chomhshaol agus tagann siad i mórán foirmeacha: hibridí breiseán, síneadh míleáiste, agus feithiclí faoi thiomáint ceallraí. Meastar ag saineolaithe gurb iad an rogha is fearr mar gheall ar áisiúlacht agus geilleagar breosla níos fearr. Mar sin féin, is féidir le painéil ghréine cumhacht a thabhairt do chodanna eile den charr, amhail an t-aerchóiriú. Ina theannta sin, d’fhéadfadh feithicil leictreach a fheistiú le painéil ghréine ligean di cúpla míle breise a thaisteal ar aon mhuirear amháin.
Cad ba cheart do OEManna agus don éiceachóras a thacaíonn le feithiclí an chéad ghlúin eile geall a chur air? Míníonn Swapnil Palve, anailísí sinsearach ag an ngnólacht taighde margaidh Market Research Future, cén fáth nach bhfuil ach buaiteoir amháin sa díospóireacht idir feithiclí gréine agus leictreacha.
"Úsáideann na feithiclí leictreacha gréine seo an fhoinse fuinnimh chéanna le feithiclí leictreacha. Níl sé inmharthana ó thaobh tráchtála de painéil ghréine a shuiteáil ar fheithiclí. Ar an láimh eile, is feithiclí an-fhorbartha iad feithiclí leictreacha atá bunaithe ar chóras tiomána leictreach nua-aimseartha ina bhfuil tiontairí cumhachta, mótair leictreacha agus ceallraí mar fhoinse fuinnimh."
Creideann Chris Rogge, speisialtóir teicniúil ag Black & Veatch, atá speisialaithe i réitigh iompair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, gur bealach mícheart smaointeoireachta é argóint a dhéanamh idir an dá chineál feithiclí. Sin an fáth a molann sé don tionscal gan feithicil fuinnimh ghlan amháin a chur i gcomparáid le ceann eile.
"Cuireann comhtháthú fótavoltach (PV) le feithiclí leictreacha dúshláin agus deiseanna teicniúla agus eacnamaíocha i láthair a d'fhéadfadh dearaí agus cásanna úsáide feithiclí uathúla a bheith mar thoradh orthu. Sa lá atá inniu ann, is gá cothromaíocht a bhaint amach idir teorainneacha foirme na dteicneolaíochtaí fótavoltacha atá ar fáil agus aerodinimic feithiclí, meáchan, sábháilteacht rialacháin agus pacáiste ceallraí atá frithsheasmhach in aghaidh UV. Is dúshlán é sin do dhéantóirí gluaisteán, rud a chuireann teorainn le táirgeadh mais feithiclí leictreacha agus feidhmchláir fótavoltacha le déanaí go hualaí cúnta HVAC agus muirearú nó cothabháil leanúnach ar cheallraí 12 volta na feithicle atá comhtháite le feithiclí a bhfuil achar dromchla mór acu agus nochtadh leanúnach do sholas na gréine ina bhfuil roghanna luchtaithe gnáth teoranta agus ina bhfuil gá le raon íseal laethúil nó seachtainiúil. Is iad na feidhmeanna tipiciúla don fheidhmchlár seo ná gluaisteáin scoile, busanna le bealaí gearra cathrach, cúnamh leictreach, veaineanna agus leantóirí le haghaidh seachadta an mhíle dheireanaigh. Feicimid níos mó leictriú leantóirí ag teacht. Is féidir le feithiclí áineasa leas a bhaint as clibeanna grianghraf ionsuite. SUV 4×4 a d'fhéadfadh leas a bhaint as saol ceallraí sa ghrian, agus atá ag déanamh amhlaidh le blianta. Sa chás is measa, d'fhéadfadh SUV 4×4 a d'fhéadfadh críochnú i gceantar iargúlta gan aon bhealach le hathluchtú roinnt míle a thaisteal ar mhuirear sa ghrian ar feadh lae nó dhó. i bhfeithiclí leictreacha. Agus Tá go leor feidhmchlár ann [dothuigthe] a úsáideann an dromchla atá ar fáil ar fheithiclí leictreacha ar féidir leo úsáid laethúil iarbhír fhormhór na bhfeithiclí inniu a mhéadú nó a fhorlíonadh le cumais luchtaithe níos traidisiúnta. Mar a dúirt mo chomhghleacaí Paul Steiff, an lá cheana nuair a bhíomar ag plé na ceiste seo, dúirt sé go bhféadfadh gluaisteáin ghréine a bheith mar chuid den réiteach fuinnimh in-athnuaite lasmuigh den ghluaisteán, ach baineann an plé níos mó le gluaisteáin leictreacha agus gluaisteáin ghréine, agus ní i gcoinne a chéile. ní hamháin ceann acu atá ann, ach freisin i bhfeithiclí leictreacha agus timpeall orthu Comhtháthú fótavoltach Tugann an méid a dúirt Paul faoi ghiniúint cumhachta ceann de na rudaí is mó a chuireann sceitimíní orm faoi leictriú uileláithreach ár dtionscail iompair, is é sin an méid a thugann sé dúinn an cumas chun bonneagar ríthábhachtach daonna a chumhachtú go hinbhuanaithe, ár n-ábhair a athchúrsáil gan stad, agus deiseanna nua a chruthú do na glúnta atá le teacht chun oibriú agus maireachtáil i dtodhchaí níos fearr, is breá liom a bheith mar chuid den chlaochlú Black & Veatch.
Tá go leor cainte déanta faoi theicneolaíocht a úsáid chun dul i ngleic le héagothromaíochtaí oideachais trí fhoghlaim phearsantaithe, go háirithe maidir leis an bhfoghlaim ar fad a tháinig as an bpaindéim. Is cuideachta atá ag athrú an tionscail í Cambium a sheachadann teicneolaíocht oideachais agus réitigh bhreisluacha Réamhscoile go dtí 12 bliana d'aois trí tháirgí agus seirbhísí atá dírithe ar an digiteach. Cad go díreach a thairgeann Cambium do […]
Cad a bheadh níos fearr ná díreach i ndiaidh thitim Covid? De réir mar a thagann téarnamh an domhain ón bpaindéim, is treocht iontach í go bhfuil tomhaltóirí fós ag caitheamh níos mó ar earraí só, in ainneoin leisce ginearálta maidir le caitheamh airgid. Fuair suirbhé le déanaí ón gcomhlacht fógraíochta ar líne Criteo amach go […]
Tá an díospóireacht idir gluaisteáin ghréine agus feithiclí leictreacha ag téamh suas de réir mar a oibríonn an domhan chun astaíochtaí gás ceaptha teasa a laghdú. Cé go bhfuil tóir ag méadú i gcónaí ar fheithiclí leictreacha, is coincheap réasúnta nua iad feithiclí faoi thiomáint gréine. Mar sin, conas a oibríonn siad? Tá painéil ghréine feistithe ar na feithiclí a ionsúnn an fuinneamh a ghineann an ghrian, […]
Ní cheapfá riamh gur fhorbair General Motors an chéad mhúnla feithicle gan fhoireann a bhí faoi rialú réimsí leictreamaighnéadacha siar sa bhliain 1939. Cé gur éacht suntasach a bhí ann sa bhliain 1939, ní thugaimid faoi deara fiú gluaisteáin AI inniu, a mbeidh sciar den mhargadh os cionn $6 billiún acu in 2022. Ach [...]
Seachtainí tar éis do thraein lán le ceimiceáin thocsaineacha dul den ráille in East Palestine, Ohio, rud a d’fhág gur aslonnaíodh na mílte cónaitheoir go sealadach, leanann grúpaí ó ghairmithe slabhra soláthair go reachtóirí go gníomhaithe saothair ag éileamh bearta níos déine. sábháilteacht iarnróid. D’fhéadfadh traein de chuid Norfolk Southern a bheith díráille mar gheall ar róthéamh [...]
Cruthaíonn agus foilsíonn MarketScale ábhar B2B den scoth do thionscail ar nós oideachais, miondíola, fáilteachais agus cúram sláinte, ag tairiscint seónna beo oideachasúla mealltacha, cúrsaí ríomhfhoghlama, imeachtaí fíorúla agus go leor eile.
Am an phoist: 10 Márta 2023
