Tá an fóntais AYRO Vanish LSV díreach tar éis a nochtadh, ag tabhairt isteach treochlár nua do fheithiclí leictreacha ísealluais atá tógtha ag an gcuideachta sna Stáit Aontaithe.
Is aicme feithiclí aitheanta go feidearálach í LSV, nó Feithicil Ísealluais, a thagann faoin gcatagóir rialála idir gluaisrothair agus gluaisteáin.
Cosúil leis an bhfeithicil ceithre roth Eorpach L6e nó L7e, is feithicil ceithre roth cosúil le gluaisteán í an LSV Meiriceánach nach gluaisteán í, i ndáiríre. Ina áit sin, tá siad ann ina rang feithiclí ar leith féin, le níos lú rialachán sábháilteachta agus monaraíochta ná gluaisteáin mhórbhealaigh.
Beidh trealamh sábháilteachta bunúsach fós ag teastáil uathu, amhail criosanna sábhála atá i gcomhréir le DOT, ceamaraí radhairc cúil, scátháin agus soilse, ach ní bheidh trealamh costasach agus casta amhail málaí aeir nó comhlíonadh sábháilteachta tuairteála ag teastáil uathu.
Leis an gcomhbhabhtáil sábháilteachta seo, is féidir iad a tháirgeadh i gcainníochtaí níos lú agus ar phraghsanna níos ísle. Le trucailí leictreacha lánmhéide ó mhonaróirí Mheiriceánacha ar nós Ford, General Motors agus Rivian ag brú praghsanna suas le déanaí, d'fhéadfadh trucail bheag leictreach AYRO Vanish a bheith ina hathrú úrnua ar luas an mhargaidh.
Sna Stáit Aontaithe, ceadaítear d’fheithiclí beaga feithiclí (LSVanna) feidhmiú ar bhóithre poiblí le teorainn luais suas le 35 mph (56 km/u), ach tá teorainn uasluas de 25 mph (40 km/u) orthu féin.
Tá ardán an-oiriúnaithe ag an trucail bheag leictreach chun tacú le hoibríochtaí éadroma agus tromshaothair araon. Tá ualach uasta de 1,200 lb (544 kg) ag an leagan LSV, cé go ndeir an chuideachta go bhfuil ualach níos airde de 1,800 lb (816 kg) ag an leagan neamh-LSV.
Ní hionann an raon measta de 50 míle (80 km) agus an raon nua Rivian ná an Ford F-150 Lightning, ach tá an AYRO Vanish deartha le haghaidh oibríochtaí níos áitiúla ina bhféadfadh raon de 50 míle a bheith leordhóthanach. Smaoinigh ar fhóntais san ionad oibre nó ar sheachadadh áitiúil, ní ar thurais lasmuigh den bhóthar.
Nuair is gá muirearú, is féidir leis an trucail bheag leictreach asraon balla traidisiúnta 120V nó 240V a úsáid, nó is féidir é a chumrú mar luchtaire J1772 cosúil leis an gcuid is mó de na stáisiúin luchtaithe poiblí.
Ag beagán faoi bhun 13 troigh (3.94 méadar) ar fhad, tá an AYRO Vanish thart ar dhá thrian de fhad agus leithead an Ford F-150 Lightning. Is féidir é a thiomáint trí na doirse dúbailte fiú nuair a bhaintear na scátháin, a deir an comhlacht.
Áiríodh ar phróiseas forbartha Vanish comhdú dhá phaitinn dearaidh nua, roinnt paitinní inbhuanaitheachta atá nuálach go bunúsach, ceithre phaitinn teicneolaíochta fóntais SAM, agus dhá iarratas breise ar phaitinn mhúnla fóntais SAM.
Déantar an carr a chóimeáil ag monarcha AYRO i Texas ag baint úsáide as comhpháirteanna Mheiriceá Thuaidh agus Eorpacha den chuid is mó.
Dhearamar AYRO Vanish ón tús. Ón gcoincheap go dtí an táirgeadh go dtí an cur i bhfeidhm, ba mhaith linn a chinntiú go gcuirtear gach mionsonra san áireamh. Ina theannta sin, tá an fheithicil, a thagann den chuid is mó ó Mheiriceá Thuaidh agus ón Eoraip, á cóimeáil agus á comhtháthú go críochnaitheach inár n-áis i Round Rock, Texas, rud a chuireann deireadh le himní faoi chostais loingseoireachta tras-Aigéin Chiúin atá ag ardú, amanna idirthurais, dleachtanna allmhairithe agus cáilíocht.
Déanann an comhlacht cur síos ar fheidhmchláir idéalacha don AYRO Vanish mar thionscail ina mbíonn trucail thraidisiúnta rómhór agus ina mbíonn cairt gailf nó UTV róbheag. Is féidir le ceantair ar nós ollscoileanna, campais chorparáideacha agus leighis, óstáin agus ionaid saoire, cúrsaí gailf, staidiamaí agus marinas a bheith ina bhfeidhmchláir idéalacha chomh maith le feithiclí seachadta timpeall na cathrach.
I gcathracha plódaithe ina mbíonn an trácht annamh níos mó ná 40 km/u, is é an AYRO Vanish an rogha iontach, ag soláthar rogha eile seachas feithiclí traidisiúnta gan aon astais.
Is é an sprioc atá againn ag AYRO ná nádúr na hinbhuanaitheachta a athshainiú. Ag AYRO, oibrímid i gcomhar lenár gcustaiméirí chun todhchaí a bhaint amach ina rachaidh ár réitigh níos faide ná astaíochtaí carbóin a theorannú. Agus Vanish AYRO agus ár dtreochlár táirgí don todhchaí á bhforbairt againn, d'fhorbraíomar cosáin bhoinn, cealla breosla, sreabháin thocsaineacha, fuaimeanna géara agus fiú radhairc ghéara. Sin é: ní ceann scríbe amháin atá san inbhuanaitheacht, is turas atá ag athrú i gcónaí é.
Is tionscal beag ach atá ag fás sna Stáit Aontaithe é LSV. Is iad na feithiclí is suntasaí ná feithiclí ar nós an GEM Community Electric Vehicle a fheictear go minic in óstáin, in ionaid saoire agus in aerfoirt. Tá tús curtha le hallmhairiú roinnt pórtha mídhleathacha Áiseacha isteach sna Stáit Aontaithe i gcainníochtaí teoranta. D'allmhairigh mé fiú mo mhiontrucail leictreach féin ón tSín ar chodán den mhéid a ghearrann formhór allmhaireoirí miontrucailí leictreacha Meiriceánacha-Síneacha.
Meastar go gcosnóidh an AYRO Vanish thart ar $25,000, i bhfad os cionn costas cairt gailf nach bhfuil chomh cumhachtach agus níos gaire do chostas UTV leictreach déanta i Meiriceá. Is ionann sin agus UTV Polaris RANGER XP Kinetic ar $25,000 agus níos lú ná $26,500 do thrucail GEM le ceallraí litiam-ian (cé go dtosaíonn feithiclí GEM le ceallraí luaidhe-aigéad ag thart ar $17,000).
I gcomparáid leis an Pickman Electric Mini Truck, an t-aon minitrucail sráide leictreach sna Stáit Aontaithe a bhfuil stoc cobhsaí aige, cosnaíonn an AYRO Vanish thart ar 25 faoin gcéad níos mó. Cuidíonn a thionól áitiúil agus páirteanna sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip lena phréimh $5,000 a fhritháireamh i gcomparáid leis an leagan litiam-ian $20,000 de thrucail Pickman.
Is féidir le praghsanna AYRO a bheith beagáinín ard fós do fhormhór na dtomhaltóirí príobháideacha, cé nach bhfuil sin chomh maith le trucailí leictreacha lánmhéide ar féidir leo taisteal ar an mhórbhealach. Mar sin féin, meallann AYRO Vanish custaiméirí gnó níos mó ná tiománaithe príobháideacha. Léiríonn cumraíochtaí lasta cúil breise, lena n-áirítear boscaí bia, leaba chomhréidh, leaba fóntais le geata cúil trí thaobh, agus bosca lasta le haghaidh stórála sábháilte, feidhmeanna tráchtála féideartha don fheithicil.
Beidh ár gcéad fheithiclí tástála ar fáil níos déanaí i mbliana. Tosóimid ag glacadh le réamhorduithe go luath an bhliain seo chugainn freisin, agus cuirfear tús le táirgeadh mais sa chéad ráithe de 2023.
Is díograiseoir feithiclí leictreacha pearsanta í Mika Toll, duine a bhfuil dúil mhór aici i gceallraí, agus údar na leabhar is mó a dhíolann ar Amazon: DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide, agus The Electric Bike Manifesto.
Is iad na rothair leictreacha a úsáideann Mika faoi láthair ná an Lectric XP 2.0 ar $999, an Ride1Up Roadster V2 ar $1,095, an Rad Power Bikes RadMission ar $1,199, agus an Priority Current ar $3,299. Ach na laethanta seo is liosta atá ag athrú i gcónaí é.
Am an phoist: 06 Márta 2023
